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云碼頭智能管理系統(tǒng)

云碼頭智能管理系統(tǒng)是通用碼頭套裝軟件,包括碼頭基本操作子系統(tǒng)、智能計(jì)劃子系統(tǒng)、智能操作子系統(tǒng)、費(fèi)收管理子系統(tǒng)、EDI報(bào)文轉(zhuǎn)換子系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)、WEB客戶服務(wù)子系統(tǒng)、決策支持子系統(tǒng)、維護(hù)服務(wù)子系統(tǒng)、場(chǎng)站子系統(tǒng)。

系統(tǒng)概述

云碼頭智能操作系統(tǒng)是通用碼頭套裝軟件,包括碼頭基本操作子系統(tǒng)、智能計(jì)劃子系統(tǒng)、智能操作子系統(tǒng)、費(fèi)收管理子系統(tǒng)、EDI報(bào)文轉(zhuǎn)換子系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)子系統(tǒng)、WEB客戶服務(wù)子系統(tǒng)、決策支持子系統(tǒng)、維護(hù)服務(wù)子系統(tǒng)、場(chǎng)站子系統(tǒng)?;趯?shí)時(shí)架構(gòu),采用圖形化操作方式,通過(guò)先進(jìn)的控制平臺(tái)和各種優(yōu)化算法,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)計(jì)劃和實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能預(yù)演和回放、用戶報(bào)表自定義、自動(dòng)配載、智能集卡調(diào)度等目標(biāo)。

系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)方法,使其更具擴(kuò)展性。充分考慮了岸橋、場(chǎng)橋、堆高機(jī)、拖車等各種設(shè)備及操作工藝的特點(diǎn),通過(guò)對(duì)泊位、堆場(chǎng)空間和機(jī)械設(shè)備等資源進(jìn)行智能化控制,提高了集裝箱碼頭的作業(yè)效率。本系統(tǒng)堅(jiān)持“一次設(shè)計(jì),合理投資,預(yù)留發(fā)展,分步到位”的方針,系統(tǒng)設(shè)置靈活,可適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展和變更的需要。

業(yè)務(wù)流程化、規(guī)范化、無(wú)紙化

通過(guò)信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)港口內(nèi)部業(yè)務(wù)管理流程性與規(guī)范性,取消內(nèi)部流傳的部分單證,實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化。

自動(dòng)化、實(shí)時(shí)性

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)部分業(yè)務(wù)的自動(dòng)化,提高采集數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。提高監(jiān)管與決策的效率。

實(shí)現(xiàn)管理的可視化

通過(guò)圖形化管理實(shí)現(xiàn)貨物、計(jì)劃、作業(yè)等信息的可視化管理。

港口運(yùn)行在線監(jiān)控

實(shí)現(xiàn)對(duì)港口船舶、貨物、機(jī)械、車輛等在線監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)港口運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題,加快港口貨物流轉(zhuǎn)的速度。

系統(tǒng)功能

  • 貨運(yùn)站管理子系統(tǒng)包括拆裝箱、倉(cāng)庫(kù)散貨管理等操作,提供拆裝箱業(yè)務(wù)辦理、作業(yè)計(jì)劃確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)維護(hù)、倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨、庫(kù)存貨物控制管理、貨物的進(jìn)出庫(kù),海關(guān)商檢的查驗(yàn)、庫(kù)存貨物的熏蒸等,處理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)件雜貨的操作流程。

  • 智能計(jì)劃子系統(tǒng) 采用圖形化界面操作,直接反映堆場(chǎng)內(nèi)的營(yíng)運(yùn)情況,使操作更簡(jiǎn)單、直接、易用。該系統(tǒng)主要分為:堆場(chǎng)管理、資源管理、智能控制、系統(tǒng)管理。

  • 智能操作子系統(tǒng)根據(jù)場(chǎng)站實(shí)際運(yùn)作,支持無(wú)線終端控制模式和中控操作模式,通過(guò)圖形化的拖拉操作,加快了堆場(chǎng)操作的速度。主要包括智能閘口控制子系統(tǒng)、堆場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控子系統(tǒng)。

  • 費(fèi)收管理子系統(tǒng) 對(duì)有業(yè)務(wù)關(guān)系的客戶進(jìn)行協(xié)議管理、計(jì)費(fèi)、對(duì)賬、結(jié)賬業(yè)務(wù)處理。根據(jù)相關(guān)規(guī)定及經(jīng)營(yíng)具體規(guī)定進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算和收取。提供協(xié)議查詢、收費(fèi)項(xiàng)目查詢,以及原始收費(fèi)憑證查詢。支持即結(jié)、月結(jié)方式、打印功能。

  • EDI子系統(tǒng)統(tǒng)一對(duì)外數(shù)據(jù)交換,實(shí)現(xiàn)對(duì)外各種報(bào)文定義、接收、解析、生成、發(fā)送。

  • 客戶服務(wù)子系統(tǒng)為客戶提供線上服務(wù)。采用工作流機(jī)制,支持客戶在線辦單,計(jì)劃申報(bào)、在線支付費(fèi)用,實(shí)施跟蹤碼頭作業(yè)動(dòng)態(tài)。

  • 可視化子系統(tǒng)包括船舶配載可視化、泊位可視化、港區(qū)作業(yè)可視化、 機(jī)械位置可視化、數(shù)據(jù)可視化。

  • 基本操作子系統(tǒng)系統(tǒng)主要組成部分,直接影響作業(yè),包括船舶管理、業(yè)務(wù)辦單、箱管管理、統(tǒng)計(jì)分析。

系統(tǒng)特性

減少集裝箱翻倒率

系統(tǒng)通過(guò)圖形界面和數(shù)學(xué)算法,提高了碼頭堆場(chǎng)的堆碼密度,減少了集裝箱的二次翻搗率,使堆場(chǎng)策劃變得更加簡(jiǎn)單和智能。

自動(dòng)堆場(chǎng)計(jì)劃

減少了人工干預(yù)。系統(tǒng)在自動(dòng)派位時(shí)考慮了堆場(chǎng)的狀況、作業(yè)量的平衡、機(jī)械的負(fù)荷、力矩,箱子移動(dòng)的距離和未來(lái)箱子作業(yè)順序,最大程度保證機(jī)械的最小運(yùn)動(dòng)。

自動(dòng)配載

通過(guò)手工或EDI報(bào)文的方式實(shí)現(xiàn)預(yù)配功能,自動(dòng)生成預(yù)配隊(duì)列(裝卸的順序)。 對(duì)此隊(duì)列可進(jìn)行拆分、合并的維護(hù),簡(jiǎn)捷的分橋操作,優(yōu)化參數(shù)和專家配載知識(shí)庫(kù)支持;自動(dòng)配載報(bào)告分析&結(jié)果的修正。

自動(dòng)化閘口與TQM

閘口數(shù)據(jù)自動(dòng)采集,經(jīng)處理生成碼頭作業(yè)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)閘口的無(wú)人值守。 避免信息二次錄入,充分享受從進(jìn)閘獲取操作指引到自動(dòng)化出閘等多項(xiàng)便捷服務(wù)。

多路作業(yè)量平衡負(fù)載

系統(tǒng)根據(jù)堆場(chǎng)策劃自動(dòng)給出閘口進(jìn)箱、卸船作業(yè)的與分派位置,自動(dòng)派位時(shí)結(jié)合機(jī)械在堆場(chǎng)的分布自動(dòng)平衡作業(yè)量。

集裝箱堆場(chǎng)機(jī)械與箱位顯示

BS圖形展現(xiàn),實(shí)時(shí)顯示整船箱進(jìn)度狀態(tài),集裝箱堆場(chǎng)模擬現(xiàn)實(shí)堆場(chǎng)與機(jī)械的位置。

查驗(yàn)作業(yè)大屏圖形化顯示

查驗(yàn)作業(yè)圖形化顯示,機(jī)查、人查排隊(duì)隊(duì)列顯示;機(jī)查、人查作業(yè)區(qū)箱到位、查驗(yàn)作業(yè)實(shí)時(shí)顯示;與海關(guān)通過(guò)EDI實(shí)時(shí)接收、發(fā)送查驗(yàn)指令、查驗(yàn)結(jié)果。

閘口車輛箱信息采集

殘損登記圖形化展現(xiàn),與地磅對(duì)接,實(shí)時(shí)采集過(guò)磅數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)架構(gòu)

成功案例